Der 15-Tonnen-Geländestapler mit Allradantrieb ist mit hochmodernen Antriebs- und Getriebesystemen ausgestattet und verfügt über hochwertige Komponenten und einen hochwertigen Motor. Seine beeindruckende Leistung, einfache Wartung, starke Längsstabilität und robuste Konstruktion machen ihn zu einem Maßstab für hervorragende Qualität und Haltbarkeit.
Dieser geländegängige Gabelstapler wurde mit Präzision gefertigt und mit modernster Technologie hergestellt und ist auf optimale Leistung ausgelegt. Seine Energie- und Übertragungssysteme profitieren von fortschrittlichen Fertigungstechniken und gewährleisten einen zuverlässigen und effizienten Betrieb. Der hochwertige Motor bietet die nötige Kraft, um schwere Lasten problemlos zu bewältigen, während seine benutzerfreundlichen Wartungsfunktionen zu einer langfristigen Betriebseffizienz beitragen.
Dieser Gabelstapler für robustes Gelände wurde entwickelt, um selbst unter widrigsten Bedingungen in rauem Gelände hervorragende Leistungen zu erbringen. Er eignet sich perfekt für den Einsatz in weichem Boden, auf Weiden, in Bergbaugebieten und auf verschiedenen unebenen Oberflächen. Der Geländestapler erweist sich als ideales Gerät für Landvermessung, Baustellen und Bergbauunternehmen und bietet beispiellose Anpassungsfähigkeit und Leistung.
Die exquisite Handwerkskunst und der robuste Kastenrahmen verbessern die Quer- und Längsstabilität des 15-Tonnen-Geländestaplers mit Allradantrieb und sorgen für einen reibungslosen und kontrollierten Betrieb. Das gesamte Fahrzeug wird einer dreidimensionalen Finite-Elemente-Analyse unterzogen, was zu einer überlegenen Struktur führt, die sowohl zuverlässig als auch von außergewöhnlicher Qualität ist. Wichtige geschweißte Komponenten werden einer zerstörungsfreien Prüfung unterzogen, um ihre Integrität sicherzustellen und eine effektive Wiedermontage zu erleichtern.



technische Parameter
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Spezifikation |
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Allgemein |
Herstellung |
LTMG |
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Modell |
LTR150-KARTON |
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Treibstoffart |
Diesel |
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Nennleistung |
Kg |
15000 |
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Lastschwerpunkt |
Mm |
800 |
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Maße |
Hubhöhe |
mm |
3000 |
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|
Freie Hubhöhe |
Mm |
100 |
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|
Gabelgröße |
Mm |
2400×200×100 |
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Abstand zur seitlichen Regalverschiebung |
Links rechts |
Mm |
205/205 |
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Einstellung des Gabelabstands |
Minimal Maximal. |
Mm |
280/2320 |
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Mastneigungswinkel |
Vorher Nachher |
Grad |
8/10 |
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|
Vorderer Überhang |
Mm |
1380 |
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Gesamtabmessungen |
Länge bis zur Vorderseite der Gabel |
Mm |
9700 |
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|
Gesamtbreite |
Mm |
3040 |
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|
Mast abgesenkte Höhe |
Mm |
3350 |
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|
Ausgefahrene Masthöhe |
Mm |
4850 |
|||
|
Höhe des Sicherheitsgestells |
Mm |
3700 |
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|
Wendekreis |
Mm |
7800 |
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Min. rechtwinklige Gangbreite |
Mm |
8500 |
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Leistung |
Leerlauf/Volllast |
Reisegeschwindigkeit |
Km/h |
30 |
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Hubgeschwindigkeit |
mm/Sek |
320 |
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Maximale Fähigkeit |
º |
Größer oder gleich 21 |
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Max.Zugkraft (Volllast) |
KN |
180 |
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Eigengewicht |
Kg |
24200 |
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Fahrgestell |
Reifen |
Vorderseite |
2×23.5-25-32PR |
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|
Hinteren |
2×23.5-25-24PR |
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Treten |
Vorderseite |
Mm |
2380 |
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|
Hinteren |
Mm |
2380 |
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|
Radstand |
Mm |
3710 |
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|
Min. Bodenfreiheit (keine Last/Volllast) |
Mast |
Mm |
450 |
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|
Rahmen |
Mm |
500 |
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|
Antriebseinheit und Steuerung |
Batterie |
V/AH |
24/100×2 |
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Motor |
Modell |
6CTA8.3-C240 |
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|
Herstellung |
Cummins |
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|
Nennleistung |
kW/U/min |
179/2200 |
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|
Nenndrehmoment |
Nm/U/min |
1028 |
|||
|
Treibstofftank Kapazität |
L |
220 |
|||
|
Übertragungen |
Typ |
Hydraulisch |
|||
|
Schicht |
Vorne hinten |
2/1 |
|||
Produktdetail

Etwa LTR150

Kundenfeedback

Häufig gestellte Fragen
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